Le azioni del marchio automobilistico tedesco sono crollate dopo la segnalazione di un calo significativo dell'utile operativo, in cui i dazi doganali e i costi di ristrutturazione hanno giocato un ruolo chiave.
Volkswagen ha pubblicato risultati finanziari deludenti, con un calo del 29% delle vendite nel secondo trimestre su base annua. La casa automobilistica tedesca ha citato un "contesto difficile" in quanto ha pubblicato un impatto negativo di 1.5 miliardi di dollari sui dazi nel primo semestre.
L'azienda ha inoltre ridotto le sue previsioni di fatturato e margine di profitto per l'intero anno, in risposta alle difficoltà legate ai dazi doganali. Il settore ha dovuto affrontare severe restrizioni alle importazioni a causa della guerra commerciale globale in corso. Le vendite totali di veicoli sono diminuite da 100,600 tra aprile e giugno 2024 a poco più di 71,000 nello stesso periodo del 2025.
In seguito alla notizia, le azioni Volkswagen sono scese del 4.6% all'apertura anticipata di venerdì, per poi recuperare leggermente in seguito. L'azienda non è l'unica ad attraversare un anno difficile. Lunedì, il produttore di Vauxhall, Stellantis, ha dichiarato che i dazi le erano già costati 305 milioni di dollari, e Volvo ha espresso un parere analogo.
Diverse case automobilistiche leader hanno subito perdite per miliardi di dollari, e alcune hanno emesso profit warning a causa dei dazi sulle importazioni statunitensi. L'industria automobilistica europea si trova ad affrontare una crescente concorrenza da parte della Cina, oltre a normative nazionali volte a incoraggiare la transizione ai veicoli elettrici (EV).
Volkswagen riduce la fascia di margine di profitto per il 2025
Il più grande produttore di veicoli europeo ha rivisto al ribasso le sue previsioni di utile operativo per l'anno. L'azienda prevede ora un margine compreso tra il 4% e il 5%, rispetto al precedente intervallo del 5.5-6.5%. Le vendite per l'intero anno, precedentemente previste in aumento fino al 5%, sono state riviste al ribasso, attestandosi sui dati del 2024.
Nonostante sia riuscita ad aumentare le consegne globali dell'1.5% nei primi sei mesi del 2025, Volkswagen ha registrato un calo di quasi il 10% nelle consegne negli Stati Uniti. Il fatturato delle vendite in Nord America ha rappresentato il 18.5% delle vendite globali della casa automobilistica nel primo semestre dell'anno.
In Europa, i dati di giugno sulle vendite di auto hanno indicato un rallentamento più ampio del settore automobilistico in difficoltà nella regione. Volkswagen è stata tra le aziende con le performance più deboli, con l'azienda che prevede di tagliare 35,000 posti di lavoro entro la fine del decennio.
L'Unione Europea vicina a concordare un accordo tariffario con gli Stati Uniti
Secondo alcune fonti, l'Unione Europea (UE) sembra vicina a un nuovo accordo commerciale con gli Stati Uniti. Se attuato, questo imporrebbe dazi del 15% sulla maggior parte delle importazioni dall'Unione, senza alcuna esenzione speciale per l'industria automobilistica.
I funzionari stanno attualmente lavorando all'accordo, con l'obiettivo di raggiungerlo prima della scadenza del 1° agosto, fissata da Donald Trump. Se raggiunto, l'accordo significherebbe che l'UE otterrebbe un accordo peggiore rispetto al Regno Unito, che ha concordato un dazio di base del 10%.
Anche con la riduzione dei dazi dal 27.5%, la nuova aliquota rimarrebbe più di cinque volte superiore al dazio del 2.75% che le case automobilistiche tedesche dovevano pagare prima del ritorno di Trump alla Casa Bianca.
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