De aandelen van de Duitse autofabrikant daalden nadat er een aanzienlijke daling in de operationele winst werd gerapporteerd, waarbij de lopende tarieven en herstructureringskosten een belangrijke rol speelden.
Volkswagen rapporteerde teleurstellende winstcijfers en meldde een omzetdaling van 29% op jaarbasis in het tweede kwartaal. De Duitse autofabrikant noemde een "uitdagende omgeving" en meldde een verlies van $ 1.5 miljard door invoerrechten in de eerste helft van het jaar.
Het bedrijf verlaagde ook zijn omzet- en winstmargeprognoses voor het hele jaar als reactie op problemen met betrekking tot invoerrechten. De industrie kampt met strenge importbeperkingen als gevolg van de aanhoudende wereldwijde handelsoorlog. De totale voertuigverkoop daalde van 100,600 tussen april en juni 2024 tot iets meer dan 71,000 in dezelfde periode in 2025.
Na het nieuws daalden de aandelen van Volkswagen vrijdag met 4.6% bij de opening, om later licht te herstellen. Het bedrijf is niet het enige dat een moeilijk jaar achter de rug heeft. Maandag meldde Vauxhall-fabrikant Stellantis dat de importheffingen hem al $ 305 miljoen hadden gekost, en Volvo uitte een vergelijkbaar sentiment.
Verschillende toonaangevende autofabrikanten hebben miljarden dollars aan verliezen geleden, en sommige hebben winstwaarschuwingen afgegeven vanwege Amerikaanse importheffingen. De Europese auto-industrie kampt met toenemende concurrentie uit China, naast binnenlandse regelgeving die de overstap naar elektrische voertuigen (EV's) moet stimuleren.
Volkswagen verlaagt winstmarge voor 2025
Europa's grootste autoproducent heeft zijn operationele winstverwachting voor dit jaar verlaagd. Het bedrijf verwacht nu een marge van 4% tot 5%, vergeleken met een eerdere marge van 5.5% tot 6.5%. De omzet over het hele jaar, die eerder een stijging tot 5% verwachtte, is naar beneden bijgesteld om gelijk te blijven aan de cijfers voor 2024.
Ondanks dat Volkswagen de wereldwijde leveringen in de eerste zes maanden van 1.5 met 2025% wist te verhogen, zag het de leveringen aan de VS met bijna 10% dalen. De omzet uit Noord-Amerika was goed voor 18.5% van de wereldwijde verkoop van de autofabrikant in de eerste helft van het jaar.
In Europa wezen de autoverkoopcijfers van juni op een bredere vertraging in de kwakkelende autosector in de regio. Volkswagen werd aangemerkt als een van de zwakste presteerders, met een plan om tegen het einde van het decennium 35,000 banen te schrappen.
Europese Unie staat op het punt een akkoord te sluiten over Amerikaanse tarieven
Volgens sommige berichten lijkt de Europese Unie (EU) dicht bij een nieuwe handelsovereenkomst met de VS. Indien deze wordt ingevoerd, zou dit leiden tot invoerrechten van 15% op de meeste importen uit de EU, zonder speciale vrijstelling voor de auto-industrie.
Ambtenaren werken momenteel aan de deal, met als doel een akkoord te bereiken vóór de deadline van Donald Trump van 1 augustus. Als het akkoord gaat, betekent dit dat de EU een slechtere deal krijgt dan het VK, dat een basistarief van 10% heeft afgesproken.
Zelfs met de verlaging van de invoerrechten van 27.5% zou het nieuwe tarief nog steeds meer dan vijf keer zo hoog zijn als de 2.75% die Duitse autofabrikanten betaalden voordat Trump terugkeerde naar het Witte Huis.
Blijf op de hoogte van alle laatste marktontwikkelingen at FXTrustScore.com.
