காலவரையற்ற ஈரான் முற்றுகை அச்சுறுத்தல் விநியோக அச்சங்களை மீண்டும் எழுப்பியதால் எண்ணெய் விலை மீண்டது.

ஈரான் மீதான தனது கடற்படை முற்றுகையை காலவரையின்றித் தொடரப்போவதாக அமெரிக்கா அச்சுறுத்தியதைத் தொடர்ந்து, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஏற்படும் நீடித்த இடையூறுகள் குறித்த கவலைகள் மீண்டும் எழுந்ததால், பிரென்ட் மற்றும் WTI எண்ணெய் விலைகள் வெள்ளிக்கிழமை அன்று மீண்டன.

அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையே மீண்டும் பதற்றம் ஏற்பட்டதால், விநியோக அபாயங்கள் மீண்டும் முன்னுக்கு வந்தன. இதன் விளைவாக, முந்தைய அமர்வின் கடுமையான சரிவின் ஒரு பகுதி மீட்கப்பட்டு, பிரென்ட் மற்றும் WTI ஆகியவை வாராந்திர ஆதாயங்களை நோக்கிய பாதையில் செல்வதால், ஆகஸ்ட் 14, 2026, வெள்ளிக்கிழமை அன்று எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்தன.

வெள்ளிக்கிழமை வர்த்தகத்தின் போது பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் 1.6% உயர்ந்து 88.50 டாலராகவும், அதே நேரத்தில் அமெரிக்க வெஸ்ட் டெக்சாஸ் இன்டர்மீடியட் (WTI) சுமார் 1.9% அதிகரித்து 82.81 டாலராகவும் இருந்தது. வியாழக்கிழமையன்று 2% க்கும் அதிகமாக ஏற்பட்ட சரிவைத் தொடர்ந்து இந்த மீட்சி ஏற்பட்டது; அன்று, அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பில் ஏற்பட்ட எதிர்பாராத பெரிய அதிகரிப்பும், பலவீனமான உலகளாவிய தேவை கணிப்புகளும் புவிசார் அரசியல் கவலைகளைச் சிறிது நேரத்திற்கு விஞ்சின.

முடங்கியுள்ள போர்நிறுத்தப் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து, ஈரான் மீதான தனது கடற்படை முற்றுகை காலவரையின்றி நீடிக்கக்கூடும் என்று வாஷிங்டன் கூறிய பிறகு, சந்தை நிலவரம் மீண்டும் மாறியது. ஒரு நீடித்த மோதலுக்கான சாத்தியக்கூறு, ஈரான் வழியாக நடைபெறும் சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து குறித்த கவலையை மீண்டும் புதுப்பித்துள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்திஉலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்தி வழித்தடங்களில் ஒன்றான இது, பொதுவாக உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுப் போக்குவரத்தில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதையாகும்.

சமீபத்திய விலை மாற்றமானது, எண்ணெய் வர்த்தகர்களுக்குச் சந்தை மேலும் மேலும் கடினமாகி வருவதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. தேவை குறித்த எதிர்பார்ப்புகள் குறைவதும், கையிருப்பு அதிகரிப்பதும் கச்சா எண்ணெய் மீது கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால், மத்திய கிழக்கில் ஏற்படும் நிகழ்வுகள், திடீர் விநியோக அதிர்ச்சிகளுக்கும் புவிசார் அரசியல் இடர் பிரீமியத்தில் கூர்மையான மாற்றங்களுக்கும் வழிவகுக்கும் சாத்தியக்கூறுகளைத் தொடர்ந்து உருவாக்குகின்றன.

ஹோர்முஸ் இடையூறு எண்ணெய் விலைகளுக்கு மையமாகத் தொடர்கிறது.

வாஷிங்டனுக்கும் தெஹ்ரானுக்கும் இடையிலான மோதல் தொடர்வதால், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ராய்ட்டர்ஸ் மேற்கோள் காட்டிய கப்பல் போக்குவரத்துத் தரவுகளின்படி, சரக்குக் கப்பல்களின் போக்குவரத்து முந்தைய நாள் ஐந்தாக இருந்த நிலையில், வியாழக்கிழமை ஒன்பதாக அதிகரித்தது. இருப்பினும், இது ஆகஸ்ட் மாத சராசரியான ஒரு நாளைக்கு சுமார் 12 கப்பல்கள் என்ற அளவை விடக் குறைவாகவே இருந்தது. இந்த ஜலசந்தியைக் கடந்த பெரும்பாலான கப்பல்கள் ஈரானின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள வழித்தடங்கள் வழியாகவே பயணித்தன.

அமெரிக்காவும் ஈரானும் அந்த நீர்வழியின் மீதான கட்டுப்பாடு குறித்து போட்டி கோரிக்கைகளை முன்வைத்து வருகின்றன. போர்நிறுத்தப் பேச்சுவார்த்தைகள் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டத் தவறியதை அடுத்து, தெஹ்ரான் மீது அழுத்தத்தைத் தொடரப்போவதாக வாஷிங்டன் அச்சுறுத்தியுள்ளது. அதேவேளையில், ஈரானிய அதிகாரிகள் அந்த நீர்வழிப்பாதையின் மீதான தங்கள் கட்டுப்பாட்டைத் தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகின்றனர்.

அபுதாபி தேசிய எண்ணெய் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான இரண்டு கப்பல்கள் பயணித்துக்கொண்டிருந்த வேளையில், ஈரான் அவற்றைத் தாக்கியதாக ஐக்கிய அரபு அமீரகம் குற்றம் சாட்டியதை அடுத்து, பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல் மேலும் வலுப்பெற்றது. ஹோர்முஸ் கப்பல் வழித்தடங்கள்யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை என்றும், நிலைமை கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டுவரப்பட்டுவிட்டதாகவும் ADNOC தெரிவித்தபோதிலும், இச்சம்பவங்கள் அப்பகுதியில் வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்து எதிர்கொள்ளும் அபாயங்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.

எரிசக்தி சந்தைகளைப் பொறுத்தவரை, இதன் முக்கியத்துவம் ஈரானிய ஏற்றுமதிகளையும் தாண்டி விரிவடைகிறது. சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், ஈராக், குவைத் மற்றும் பிற முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் வளைகுடா கப்பல் போக்குவரத்து வழித்தடங்களை பெரிதும் சார்ந்துள்ளனர். இதன் பொருள், நீடித்த இடையூறு ஈரானின் சொந்த உற்பத்தியை விட உலகளாவிய விநியோகத்தின் மிகப் பெரிய பகுதியை பாதிக்கக்கூடும் என்பதாகும்.

ஆசிய சுத்திகரிப்பாளர்கள் ஏற்கனவே தாங்கள் கச்சா எண்ணெயை வாங்கும் இடத்தை மாற்றி வருகின்றனர்.

இந்த இடையூறு நேரடி எண்ணெய் வர்த்தகத்தைப் பாதிக்கிறது என்பதற்கான சான்றுகள் பெருகி வருகின்றன. ஹோர்முஸ் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மையால் மத்திய கிழக்கு விநியோகம் கணிக்க முடியாததாகி வருவதால், ஆசிய சுத்திகரிப்பாளர்கள் அதிக அளவில் அமெரிக்க கச்சா எண்ணெயை வாங்குகின்றனர். வளைகுடாப் பகுதியிலிருந்து வழக்கமாகப் பெறப்படும் கச்சா எண்ணெய்க்கு மாற்றுகளை சுத்திகரிப்பாளர்கள் தேடியதால், ஆசியாவிற்கான அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி ஜூலை மாதத்தில் ஒரு நாளைக்கு 2.35 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்ற சாதனை அளவை எட்டியதாக ராய்ட்டர்ஸ் வெளியிட்ட கப்பல் போக்குவரத்துத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

கச்சா எண்ணெய் தொடர்ந்து வந்துகொண்டிருந்தாலும், புவிசார் அரசியல் சீர்குலைவு எவ்வாறு எண்ணெய் சந்தைகளை மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதை இது விளக்குகிறது. சுத்திகரிப்பாளர்கள், எண்ணெயின் முக்கிய விலையை மட்டுமல்லாமல், சரக்குக் கட்டணங்கள், காப்பீடு, கப்பல் தாமதங்கள் மற்றும் சரக்குகள் சிக்கிக்கொள்ளவோ ​​அல்லது தாக்கப்படவோ வாய்ப்புள்ளதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, ஹோர்முஸ் வழித்தடம் முழுமையாக மூடப்படாவிட்டாலும் கூட, நீண்ட விநியோகப் பாதைகள் கச்சா எண்ணெயைப் பெறுவதற்கான உண்மையான செலவை அதிகரிக்கக்கூடும்.

மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் விநியோகம் தடைபட்டுள்ளதால், இந்தியாவும் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் மீதான தனது சார்பை அதிகரித்துள்ளது. ஜூலை மாதத்தில் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை ரஷ்யாவிலிருந்து வந்தவை. உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர்களுக்கு இடையே இந்த மோதல் எவ்வாறு வர்த்தகப் பரிமாற்றங்களைத் திசை திருப்புகிறது என்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இந்த இடையூறு எவ்வளவு காலம் நீடிக்கிறதோ, அந்த அளவிற்கு இந்த மாற்றங்கள் பிராந்திய கச்சா எண்ணெய் விலைகள், டேங்கர் கட்டணங்கள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு இலாப வரம்புகள் ஆகியவற்றில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய சாத்தியம் உள்ளது.

அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய சரக்குக் குவிப்பு இந்த ஏற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

புவிசார் அரசியல் பின்னணி எண்ணெய்க்கு மிகவும் சாதகமாக உள்ளது, ஆனால் சந்தையின் அடிப்படைக் காரணிகள் மேலும் மேலும் சரிவைச் சந்தித்து வரும் நிலையில், வெள்ளிக்கிழமை ஏற்பட்ட மீட்சி நிகழ்ந்துள்ளது. சமீபத்திய அறிக்கை வாரத்தில் அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பு 17.4 மில்லியன் பீப்பாய்கள் அதிகரித்தது, இது ஜனவரி 2023-க்குப் பிறகு ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய அதிகரிப்பாகும். இந்த எதிர்பாராத பெரிய கையிருப்பு அதிகரிப்பு, வியாழக்கிழமையன்று பிரென்ட் விலையை $1.91 குறைத்து $87.07 ஆகவும், WTI விலையை $2.02 குறைத்து $81.25 ஆகவும் ஆக்கியது.

தேவை குறித்த எதிர்பார்ப்புகளும் பலவீனமடைந்துள்ளன. உயர்ந்த எரிசக்தி விலைகள் மற்றும் மத்திய கிழக்கு மோதலால் ஏற்படும் இடையூறுகள் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால், ஒபெக் அமைப்பு 2026-ஆம் ஆண்டுக்கான உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை வளர்ச்சி குறித்த தனது கணிப்பைக் குறைத்துள்ளதுடன், சர்வதேச எரிசக்தி முகமையும் தனது நுகர்வுக் கண்ணோட்டத்தைக் குறைத்துள்ளது.

இந்த நிகழ்வுகள், புவிசார் அரசியல் அபாயம் தானாகவே கணிசமாக உயர்ந்த எண்ணெய் விலைகளாக மாறுவதைத் தடுக்கின்றன. மாறாக, சந்தையானது இரண்டு சக்திவாய்ந்த காரணிகளுக்கு இடையில் இழுபறிக்கு உள்ளாகிறது: மத்திய கிழக்கு விநியோகத்தில் நீடித்த இடையூறு ஏற்படுவதற்கான சாத்தியம் மற்றும் உயர்ந்த எரிசக்தி விலைகள் நுகர்வைக் குறைத்து வருகின்றன என்பதற்கான வளர்ந்து வரும் சான்றுகள்.

எண்ணெய் வர்த்தகர்கள், வழக்கத்திற்கு மாறாக செய்திகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படும் ஒரு சந்தையை எதிர்கொள்கின்றனர்.

ஒன்றுக்கொன்று முரண்படும் அழுத்தங்கள், சமீபத்திய வர்த்தக அமர்வுகளில் கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் கடுமையான ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. அமெரிக்க-ஈரான் ஒப்பந்தம் குறித்த எதிர்பார்ப்புகள் மோசமடைந்ததால், திங்களன்று பிரென்ட் மற்றும் WTI விலைகள் சுமார் 5% உயர்ந்தன. வியாழக்கிழமை வெளியான கையிருப்பு மற்றும் தேவை குறித்த தரவுகள் 2%-க்கும் அதிகமான விற்பனைச் சரிவைத் தூண்டும் வரை, விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்த நிலையிலேயே இருந்தன. பின்னர், வெள்ளிக்கிழமை ஏற்பட்ட புவிசார் அரசியல் பதற்றம், இவ்விரு குறியீடுகளையும் மீண்டும் உயரச் செய்தது.

வர்த்தகர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களுக்கு, எண்ணெய் குறித்த பரவலான கண்ணோட்டம் எவ்வளவு விரைவாக மாறக்கூடும் என்பதை இந்த நிகழ்வு வரிசை காட்டுகிறது. இருப்பு அறிக்கைகள், ஒபெக் மற்றும் சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) கணிப்புகள் ஆகியவை அடிப்படை அளிப்பு மற்றும் தேவையின் முக்கியக் குறிகாட்டிகளாகத் தொடர்கின்றன, ஆனால் ஒரு பெரிய எரிசக்திப் போக்குவரத்து வழித்தடம் சம்பந்தப்படும்போது, ​​புவிசார் அரசியல் செய்திகள் அந்தக் குறிகாட்டிகளை விரைவாக மூழ்கடித்துவிடக்கூடும்.

CFD-கள் போன்ற கடன் ஈட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் வர்த்தகர்களுக்கு இந்த இடர் குறிப்பாகப் பொருந்தும், ஏனெனில் அவற்றில் திடீர் விலை நகர்வுகள் ஆதாயங்களையும் இழப்புகளையும் பெரிதாக்கக்கூடும். அரசியல் அல்லது இராணுவ நிகழ்வுகள் எதிர்பாராத விதமாக ஏற்படும்போது, ​​எண்ணெய் சந்தைகள் அதிக நீர்மைத்தன்மை கொண்ட வர்த்தகக் காலங்களுக்கு வெளியேயும் நகரக்கூடும்.

அடுத்து என்ன நடக்கும் என்பது ஹோர்முஸைப் பொறுத்து அமையலாம்.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக நடைபெறும் கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் மற்றும் வாஷிங்டனும் தெஹ்ரானும் பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் தொடங்க முடியுமா என்பது மீதே உடனடி கவனம் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கப்பல் போக்குவரத்தில் நீடித்த மீட்சி அல்லது ஒரு ஒப்பந்தத்தை நோக்கிய முன்னேற்றம், தற்போது கச்சா எண்ணெய் விலைகளைத் தாங்கி நிற்கும் புவிசார் அரசியல் சாதகத்தின் ஒரு பகுதியை அகற்றக்கூடும். இதற்கு மாறாக, எண்ணெய்க் கப்பல்கள் மீதான மேலும் தாக்குதல்கள், போக்குவரத்தின் மீதான கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் அல்லது நீடித்த இடையூறுகளுக்கான சான்றுகள் ஆகியவை மத்திய கிழக்கு விநியோகத்தின் கிடைக்கும் தன்மை குறித்த கவலைகளை அதிகரிக்கக்கூடும்.

அமெரிக்க மற்றும் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் அதிகரிப்பதன் மூலம் நேரடி சந்தை ஏற்கனவே தன்னைத் தகவமைத்துக் கொள்கிறது, ஆனால் வளைகுடா நாடுகளின் விநியோகத்தை ஈடுசெய்வதற்கு வெவ்வேறு போக்குவரத்து வழிகள், செலவுகள் மற்றும் பல்வேறு தரத்திலான எண்ணெய்கள் தேவைப்படுகின்றன.

தற்போதைக்கு, பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை 89 டாலரை நோக்கி மீண்டு வருவது, பல ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு அமெரிக்காவில் மிகப்பெரிய அளவில் சரக்கு இருப்பு அதிகரித்த பின்னரும் கூட, வர்த்தகர்கள் புவிசார் அரசியல் அபாயத்தைப் புறக்கணிக்கத் தயாராக இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.

உலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்தி வழித்தடங்களில் ஒன்றில் ஏற்படக்கூடிய நீடித்த இடையூறின் அபாயத்தை ஈடுகட்ட, குறைந்த நுகர்வு போதுமானதாக இருக்குமா என்பதே எண்ணெய் சந்தைகளுக்கான மையக் கேள்வியாகும்.